北京结构计算机构

仓储货架厂对仓储货架结构计算施工设计要求如下：(1)仓储货架种类：驶入式仓储货架和横梁式仓储货架。(2)货位数量：驶入式仓储货架3834个，横梁式仓储货架512个。(3)仓储货架层数计及高度：驶入式仓储货架两层牛腿三层货，一层净高3.3米，二层净高1.85米，三层净高1.85米，仓储货架总高度为7.3米。(4)仓储货架柱片净距：驶入式仓储货架1.4米;横梁式仓储货架2.3米。(5)驶入式仓储货架材料规格及要求：立柱规格为>85x65。(6)通道宽度：驶入式主通道宽度4m以上，横梁式主通道3.5米。(7)仓储货架选用托盘：驶入式规定为1200x1500，材料为钢质，短边进叉，货载要求>1000Kg。横梁式规格为1000x1200，材料为木质，短边进叉，货载要求>1000Kg。(8)客户可对该项目进行用材等方面优化，主要考虑提高库房利用率与作业效率及节省作业承包。货架结构计算可直接通过试验确定货架结构或某个构件的承载能力。北京结构计算机构

悬臂重型货架臂长可以设计多少米呢？一般悬臂重型货架臂长在0.6米，前伸的悬臂结构轻巧，载重能力强，对于存放不规则的长型物料，能够大幅度的提高仓库的利用率和工作效率，悬臂与立柱之间采用插式的连接方式，可以根据需求任意调节层高，带有安全卡扣设计，结实稳固，不易滑落。由于每家仓库的储存货物规格不同，大部分悬臂重型货架都是定做的，所以臂长设计多少米可以根据实际需求进行规划，当然要考虑到每层的载重和货架整体的结构的稳定性，一般臂长在1.2米左右，如果是放置汽车的话悬臂长度在1.5米，悬臂需加固设计结构，这样才能保证货架的稳定性。河北结构计算不论是以经久耐用極限情况或以载荷極限情况设计方案仓储货架构造，都需要合乎相关规范。

重型货架整体的结构简单、简洁，但是个实打实好用的货物存储的设备。货架整体上的立柱片、横梁挂接组合，可以按等节距的孔隙调节货位的高度，保证货物的宽松存储。这样的构成是其存储重量型货物的保证。重型货架的承重一般在500KG及以上，但其实很多客户定做的重型货架实际的承重在1~3吨左右。重型货架普遍用于制造业、第三方物流以及配送中心等。立柱设有每75mm调节孔距，可根据货物高低任意调节。重型货架在日常使用中，为成本和效率，常常将两组或者几组的重型货架相组装结合起来使用，这就产生了重型货架的主架与副架。而将货架的主架与副架有规律有顺序的结合，不但可以降低货架成本，而且还能提高仓储效率。在将两个货架连接在一起，中间使用一根立柱，假设一个货架叫做主架，那么另一个与立柱相连接，少用一根立柱的货架即为副架。主副架组合连接，不单增加了重型货架的使用面积，也让货架更为稳定，所载货物重量更大。

货架结构计算背拉杆设置应：1.货架与背拉杆之间应该有有效的水平传力方式，比如水平交叉拉杆或水平贴板，单单悬臂连杆是不够的；2.应在背拉杆上下端高度处设置水平传力构件，水平传力构件应该从货架内侧一直布置到背拉杆位置；3.较可靠的方式是设置加强立柱支承住悬臂连杆的另一端，并设置背拉杆平构件将左右两个悬臂连杆连接起来，与货架横梁形成一矩形框，框对角线设置水平交叉拉杆；4.背拉杆应接地；5.悬臂连杆应靠近梁柱节点处而不是上下横梁之间立柱中间位置。货架结构设计应以符合规划标准、满足安装精度以及正常规范操作为前提。

货架结构（或其部分结构）设计应遵照规定的方法进行，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。承载能力极限状态（ULS）对应于较大的承载力，应以下列之一为特征：1、强度（包括屈服扩展、断裂、屈曲以及形成机构）。2、稳定（倾覆与侧移）。3、过度的局部变形。4、疲劳断裂。一般货架设计标准未进一步考虑疲劳，因此默认正常的货架结构没有疲劳问题，不能用于承受极多加载循环的或含有易于发生疲劳破坏的构造的货架设计。对于货物存取中转站或穿梭车轨道，在经常装卸货物的地方应注意疲劳的可能性。实验可能是比较可靠的解决办法。正常使用极限状态（SLS）验算可以保证存储系统在役情况下的正常运行。仓储货架结构计算上不要超高超重，仓储货架中货物与层板之间应留有不小于100MM的空间。温州结构计算中心

货架结构在仓储过程中，除受到静载荷作用，还会有冲击载荷的作用，同时要考虑到地震影响因素。北京结构计算机构

企业在选购货架的时候，货架生产厂家有事如何来测算出货架的载重量呢？了解这一点对企业的仓储有很大的帮助，避免对货架空间的浪费，也防止多摆放的货物过重，超过货架本身承载能力，造成货架受损，危及货品安全。我们以重型货架为例，重型货架在生产材料上基本都是采用硬度和韧性要求都比较高的钢材，采用Q235型钢材的居多。但是虽然这类材料很好，但是我们必须要知道货架的承载力所要求的不单单是所能承受的货品的重量还包括货架自身的重量，所以在进行货架的承载能力测算时也要将自身的重量核算在内，这样算出来的数据才是货架的较大承载能力。另外货架零部件的连接方式也会影响到货架载重数据的测算，常见的部件连接方式有抱焊式，卡扣式，螺栓紧固等，连接部位是货架的一个比较关紧的部位了，所采用的的连接方式也会影响货架的承载能力，说以在测算的时候要根据连接部位的连接类型进行一些材料和结构力学分析。北京结构计算机构

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